Il dispositivo TI Bluetooth low Energy CC2640R2F-Q1 è un microcontrollore wireless conforme a AEC-Q100 per Bluetooth Low Energy 4.2 e Bluetoot a bassa potenzah 5.0 applicazioni automobilistiche.

CC2640R2F è un chip SoC lanciato da TI conforme alle normative automobilistiche. CC2640R2F-Q1 può essere ampiamente utilizzato in Passive Entry Passive Start (PEPS) , Passive Keyless Entry (PKE) , car sharing, guida al parcheggio, connettività smartphone e altre applicazioni. CC2640R2F-Q1 è uno dei pochi chip eccezionali sul mercato che soddisfa gli standard automobilistici e supporta Bluetooth 5.0. I chip in titanio possono essere utilizzati senza sviluppo secondario. Il modulo RF-BM-4077B2 con CC2640R2F-Q1 come core può ridurre notevolmente il ciclo di sviluppo del cliente. Il modulo RF-BM-4077B2 presenta maggiori vantaggi nelle applicazioni per auto intelligenti che richiedono standard a livello di veicolo o requisiti più elevati.

CC2640R2F-Q1 è un dispositivo RF a 2,4 GHz economico in serie a bassissima potenza . La corrente RF e MCU attiva molto bassa e il consumo di corrente in modalità a basso consumo energetico garantiscono un'eccellente durata della batteria, quindi i nodi collegati alle batterie per autoveicoli possono essere alimentati da piccole batterie a bottone con basso consumo energetico. L'ammirevole sensibilità di ricezione e la potenza di uscita programmabile forniscono le migliori prestazioni RF del settore per l'esigente ambiente automobilistico RF.

L'MCU wireless CC2640R2F-Q1 include un processore Arm ® cortex ® - M3 a 32 bit funzionante a 48 MHz come processore principale dell'applicazione e un Arm ® cortex ® - M0 con core RF.

L'MCU principale di CC2640R2F elabora in modo efficiente RTOS e applicazioni ble. Il core RF viene utilizzato principalmente per il funzionamento RF e l'elaborazione dello stack del protocollo ble. Lo sviluppo del prodotto di ble è generalmente completato sull'app, quindi non è necessario preoccuparsi dell'operazione sullo stack del protocollo ble.

CC2640R2F-Q1 ha superato la certificazione ACE-Q100, raggiungendo l'intervallo di temperatura di livello 2 (da – 40 °C a +105 °C), in cui Q1 rappresenta l'aec-q100, e i requisiti per i componenti del dispositivo attivo nel livello di specifica del veicolo standard.

CC2640R2F-Q1 è confezionato con vqfn 7mm × 7mm con lato bagnabile. Il lato bagnabilità aiuta a ridurre il costo della linea di produzione e migliora l'affidabilità ispezionando otticamente i giunti di saldatura.

A rigor di termini, se un chip vuole soddisfare lo standard del veicolo, deve soddisfare molti indicatori.

1. Le prestazioni EMC devono essere conformi allo standard.

Da un lato, l'interferenza elettromagnetica dell'apparecchiatura nell'ambiente durante il normale funzionamento non può superare un certo limite. D'altra parte, l'apparecchiatura ha un certo grado di immunità alle interferenze elettromagnetiche nell'ambiente.

2. Ci sono anche severi requisiti per la temperatura adattiva del chip .

L'intervallo di temperatura operativa dei chip industriali è compreso tra - 40 ℃ e 85 ℃.

L'intervallo di temperatura di lavoro del chip del calibro dell'auto è compreso tra -40 ℃ e 125 ℃ .

Lo standard del livello di specifica del veicolo enfatizza le prestazioni e l'affidabilità a basse o alte temperature e un'ampia gamma di temperature.

3. Requisiti ambientali

Umidità, muffa, polvere, acqua, EMC ed erosione di gas nocivi sono spesso superiori ai requisiti dell'elettronica di consumo. Inoltre, il requisito della capacità dell'automobile di resistere alle vibrazioni e agli urti è molto più elevato di quello dei prodotti ordinari.

4. Affidabilità

In generale, la vita utile di un'automobile è di circa 200.000 chilometri in 15 anni, che è molto più lunga della vita utile dei prodotti elettronici di consumo. A parità di requisiti di affidabilità, maggiore è il numero di componenti e collegamenti di cui è composto il sistema, maggiori sono i requisiti di affidabilità dei componenti.

5. Requisiti di coerenza

Per i prodotti automobilistici complessi, è assolutamente inaccettabile che i componenti con scarsa consistenza portino a potenziali rischi per la sicurezza dell'intero veicolo.

6. Ciclo di vita del prodotto

In quanto grande bene durevole, l'automobile deve mantenere a lungo la capacità di fornitura di parti post-vendita. Anche il lavoro di verifica dello sviluppo di parti di automobili è enorme, quindi anche i produttori di veicoli e i fornitori di parti devono mantenere una fornitura stabile a lungo termine.

Il modulo RF-BM-4077B2 con chip CC2640R2F-Q1 offre prestazioni eccezionali nei veicoli, nel campo industriale e in ALTRE applicazioni. La sua alta qualità può supportare il prodotto a svolgere prestazioni eccellenti in ambienti difficili e severi requisiti tecnici.

Ecco le applicazioni del modulo CC2640R2F-Q1 come segue.