Il SoC Nordic nRF52811 si basa sul successo della piattaforma della serie Nordic nRF52 e offre una connettività più ricca per le applicazioni che adottano funzionalità Internet of Things wireless avanzate (come la ricerca della direzione Bluetooth 5.1, thread e ZigBee ). Il SoC nRF52811 è il prodotto di quarta generazione della piattaforma della serie nRF52, che estende la piattaforma per coprire molte applicazioni e casi d'uso. Protocolli supportati dalla radio, incluso il rilevamento della direzione Bluetooth 5.1, tutte le funzionalità Bluetooth 5, 802.15.4, Thread, ZigBee e 2,4 GHz proprietario. Il SoC nRF52811 ha una potenza di 4 DBM TX, ottimizzata per fornire la migliore sensibilità di ricezione di tutti i SoCS della serie nRF52: Telecomando BLE: - 104 dBm BLE-1Mbps：-97 dBm 802.15.4（Filetto/ZigBee）：-101 dBm Questo dispositivo SoC combina le funzionalità a basso costo del SoC nRF52810 entry-level di Nordic con il supporto multiprotocollo dei SoC mainstream nRF52832 e nRF52840 di fascia alta . nRF52811 è anche il primo prodotto nordico di connettività wireless a bassa potenza della famiglia a supportare Bluetooth 5.1, aggiungendo una funzione di rilevamento della direzione per Bluetooth 5 con throughput elevato, lunga distanza e funzione di coesistenza migliorata. Il SoC nRF52811 può realizzare le funzioni più recenti e potenti di Bluetooth 5.1, la più importante è la funzione di rilevamento della direzione, che spinge il posizionamento Bluetooth a una nuova altezza. Sulla base del forte supporto di base del chip nRF52811, RF-star può fornire ai clienti una soluzione di posizionamento indoor Bluetooth matura. Il SoC Nordic nRF52811 è costruito attorno alla CPU arm ® cortex ™ - M4 da 64 MHz e dispone di una serie di periferiche e interfacce digitali, come PDM, PWM, UART, SPI e Twi. Ha anche un ADC a 12 bit. L'utilizzo di un avanzato sistema di gestione dell'alimentazione adattiva su chip può ottenere un consumo energetico estremamente basso. Include anche un modulo RF multiprotocollo da 2,4 GHz con potenza di uscita di 4 dBm, - sensibilità di 97 dBm (in modalità Bluetooth 5 1 Mbps), un processore arm ® cortex ™ - M4 a 32 bit da 64 MHz, flash da 192 KB e 24 KB di RAM. Il SoC nRF52811 si unisce alla famiglia di prodotti multiprotocollo nordici per soddisfare i requisiti applicativi più estesi di oggi. Nordic è in grado di fornire soluzioni ideali indipendentemente dal fatto che le esigenze principali degli sviluppatori siano la ricerca della direzione, il supporto del protocollo RF popolare, l'elevata produttività, le lunghe distanze o il prezzo. In qualità di eccellente fornitore di soluzioni Bluetooth in Cina, RF-star può fornire ai clienti soluzioni Bluetooth di alta qualità . La funzione di rilevamento della direzione Bluetooth 5.1 del SoC nRF52811 rende la soluzione di posizionamento non solo dipendente dall'indicatore di potenza del segnale ricevuto (RSSI), ma anche basata sulla direzione effettiva del segnale, che migliora significativame...

Come sarà il futuro #automatedparking? Oggi possiamo usare #BLE per controllare le automobili per ottenere il #PKE e il #PEPS. Senza il supporto #AoA #AoD, BLE non può raggiungere un livello di localizzazione di "cm", indipendentemente dall'array di antenne per AoA AoD, potremmo provare altre tecnologie. Per ottenere funzioni più specifiche, proviamo #UWB! Quali saranno le funzioni? √ Guida automatizzata per interni L4 √ Interconnessione sicura √ Posizionamento a livello di cm

Nel 2017, con l'affermarsi della modalità del bike sharing, il campo dei viaggi tradizionali è stato istantaneamente stravolto. Tuttavia, mentre porta comodità alla vita delle persone, provoca anche alcuni svantaggi. Quando manca la gestione del "fermata e rilascio al bisogno", diventa una fermata e liberatoria disordinata, che non solo porta molti disagi agli altri, ma porta anche grossi problemi ai gestori della città e agli operatori del bike-sharing. Al fine di migliorare ulteriormente l'ordine di parcheggio delle biciclette condivise, la tecnologia di recinzione elettronica Bluetooth è diventata una soluzione fattibile. La tecnologia di recinzione elettronica Bluetooth si basa sulle funzioni di posizionamento, trasmissione e trasmissione di Bluetooth per realizzare la gestione dell'ingresso del veicolo e le statistiche sul posto del veicolo. Cos'è il recinto elettronico Bluetooth? Il recinto elettronico Bluetooth si riferisce alla piattaforma che pianifica e allestisce una determinata area, consentendo e standardizzando il parcheggio di biciclette condivise in quest'area e posizionando apparecchiature beacon Bluetooth in quest'area, in grado di rilevare le biciclette condivise installate con Bluetooth entro un raggio di 50 metri. Se il veicolo è parcheggiato oltre l'area specificata o sta viaggiando oltre l'area specificata, il sistema genererà una serie di avvisi di allarme, in modo che il gestore possa controllare e conoscere per tempo la dinamica del veicolo in questione e adottare le misure appropriate per affrontarlo . La recinzione elettronica pubblica realizza l'interazione dei dati tramite Bluetooth e la precisione del segnale e della copertura dei dati può raggiungere il livello Yami, la gestione è accurata per i veicoli e può essere compatibile con il parcheggio standard di diverse marche che condividono biciclette. Lo schema di recinto elettronico Bluetooth della bicicletta condivisa si basa sull'integrazione della percezione della bicicletta, dell'induzione del recinto elettronico, della lunga durata e di altre tecnologie, attraverso i servizi di trasmissione, posizionamento e trasmissione wireless Bluetooth, con la premessa di garantire la lunga durata dei nodi, per ottenere stabilità e affidabili servizi di recinzione elettronica come la percezione della bicicletta, l'induzione della recinzione, ecc., per ottenere l'interconnessione della condivisione di biciclette, punti di parcheggio per biciclette, piattaforma di servizi operativi, risolvere efficacemente le difficoltà di gestione urbana causate dallo sviluppo disordinato delle biciclette condivise su Internet. Tre Implementazione del recinto elettronico Esistono tre principali metodi di implementazione tecnica del recinto elettronico: Recinzione elettronica basata sulla tecnologia di posizionamento satellitare (GPS); Utilizzare il dispositivo Bluetooth del lucchetto per bici per leggere la recinzione elettronica dell'etichetta Bluetooth fissata nel punto di parcheggio; Il B...

#Wireless #Ebike #BMS #BatteryManagementSystem Quali funzioni verranno aggiunte alla E-bike wireless? √ Monitoraggio in tempo reale per prevenire sovraccarichi e scariche eccessive √ Più sicurezza √ A prova di furto √ Prolunga la durata della batteria √ Controllo remoto tramite telefono cellulare

Le case automobilistiche sono state catturate dalla scarsità di componenti elettronici, anche se la tendenza delle auto intelligenti è irresistibile. Come la prova più immediata e impressionante di intelligenza per gli utenti, il sistema PEPS （Passive Entry and Passive Start） non è più una caratteristica di alto profilo solo per le auto di fascia alta. È stato introdotto nei modelli di fascia media o addirittura economici da molte case automobilistiche, in particolare dai marchi emergenti. Nel mercato cinese, dove le vendite di veicoli elettrici hanno registrato una crescita di oltre il 100% nella prima metà del 2022, i principali produttori di auto elettriche come BYD, GAC Aion, Geely, Nio, Xpeng e Li Auto hanno sostanzialmente dotato tutti i modelli di PEPS . Mentre quella centralina stordisce silenziosamente noi automobilisti, abbiamo mai pensato di sondare le tracce della sua realizzazione e la prospettiva del suo futuro? Mettiamoci in viaggio. PEPS offre agli automobilisti l'esperienza di entrare in sicurezza nell'auto senza sbloccare manualmente l'attività. Il motore e il sistema HVAC dell'auto possono essere avviati a distanza prima che il conducente o i passeggeri entrino nell'auto. Mentre tutti i passeggeri lasciano l'auto, il PEPS bloccherà automaticamente l'auto. In questo modo, gli utenti dell'auto godono della comodità dell'ingresso passivo con sicurezza rassicurata. Sarà per questo che lo chiamiamo con la parola “passivo”. Ieri: RKE e PKE Attualmente, le soluzioni PEPS tradizionali integrano tecnologie wireless come Bluetooth Low Energy (BLE), NFC, RFID (alta frequenza e bassa frequenza) ecc. Ebbene, come funzionano? Sarebbe difficile da digerire se raccontassimo la storia fino ad oggi. Allora, perché non torniamo a ieri? Alla fine degli anni '90, alcuni modelli di auto di fascia alta hanno introdotto gradualmente un sistema di accesso remoto senza chiave (RKE) un'evoluzione rispetto alla precedente soluzione IMMO (immobilizzatore) basata su RFID a bassa frequenza (125 KHz). Come predecessore del PEPS, l'RKE ha il telecomando per trasmettere segnali UHF (frequenza ultra alta) a un ricevitore RF collegato al BCM (modulo di controllo della carrozzeria) dell'auto per verificare l'identità dell'utente. Una volta verificato l'ID, il sistema eseguirà un'azione di apertura/chiusura porta guidata dal BCM. Tale meccanismo di verifica unidirezionale, come mostrato nella Figura 1, può essere interpretato come un cifrario anticipato in un film di spionaggio. Quando un agente segreto in visita arriva in un luogo di riunione, lui o lei deve parlare o mostrare una cifra del genere. Se la cifra è corretta, lui o lei potrà entrare. Lo svantaggio di questo meccanismo è che una volta che il nemico si è infiltrato e ha ottenuto la cifra, Figura 1. Meccanismo di lavoro di RKE La soluzione RKE adotta bande di frequenza di 315 MHz (in USA, Cina e Giappone ecc.), 433,92 MHz (in Europa, Cina) e 868 MHz (in Europa). In termini di modulazione del segnale, la ...

Arriva l'#intelligence! Quali sono le differenze tra l'irrigazione tradizionale e quella intelligente? √ Risparmia acqua √ Risparmia energia √ Risparmia manodopera √ Telecomando √ Monitoraggio dell'umidità del suolo in tempo reale √ Rata facile Con tecnologie #wireless come #WiSUN #Sub1G #LoRa #LoRaWAN, l'#agricoltura diventerà sempre più intelligente.

Nella prima metà del 2022, la spedizione del mercato globale dei veicoli a nuova energia (NEV) è decollata e le vendite di NEV nella Cina continentale nella prima metà dell'anno sono state particolarmente importanti, creando un risultato sorprendente di un anno dopo anno di aumento di oltre il 100%. Quando i veicoli a nuova energia diventano un argomento domestico, le esigenze delle persone per i sistemi di batterie diventano sempre più elevate. Si aspettano che i produttori non solo migliorino la durata della batteria, ma garantiscano anche sicurezza e stabilità. Di conseguenza, sta per emergere un'importante tecnologia innovativa nel settore, ovvero wBMS, o sistema di gestione della batteria wireless. Il costo del BMS rappresenta circa il 20% della batteria di alimentazione dei NEV. Il BMS tradizionale collega i pacchi batteria con cavi, quindi li collega con interfacce a catena a margherita. L'uso di cavi e interfacce meccaniche occupa molto spazio, il che in realtà riduce lo spazio per il miglioramento della densità energetica della batteria. Il BMS wireless sostituisce il tradizionale circuito ad anello implementando moduli wireless sull'host BMS e sul nodo del pacco batteria, realizzando la modalità di rete a stella + ad hoc per la necessaria comunicazione della gestione della batteria. Il metodo wireless non solo aumenta lo spazio di miglioramento della densità energetica, ma riduce anche notevolmente il lavoro nella fase di assemblaggio della batteria. E con le soluzioni wireless i produttori non hanno bisogno di considerare grandi investimenti per l'isolamento tra i circuiti ad alta e bassa tensione nella batteria. Nella modalità tradizionale, in caso di incidente o invecchiamento causato dalla guida su lunghe distanze, alcuni cavi potrebbero rompersi o il contatto di alcune interfacce potrebbe diventare scadente. È facile causare il malfunzionamento del sistema della batteria di alimentazione. In tal caso, la batteria di alimentazione deve essere sostituita nel suo complesso. La potenziale perdita economica per il proprietario dell'auto è considerevole. Il metodo wireless non presenta il problema del guasto del cavo e dell'interfaccia e, grazie alle sue caratteristiche wireless, presenta naturalmente il vantaggio della modularizzazione. Anche se c'è un problema con una certa parte del pacco batteria, puoi semplicemente estrarre il pacco batteria difettoso per la sostituzione senza smaltire l'intera batteria di alimentazione. A causa dei vantaggi sopra menzionati, le principali case automobilistiche hanno iniziato a prendere in considerazione la tecnologia BMS wireless dal 2019. I modelli finora disponibili o imminenti con tecnologia BMS wireless includono: BMW i3 (2022), Hummer EV di GM (2024). Texas Instruments, che è profondamente coinvolta nel campo dell'elettronica automobilistica, ha assunto un ruolo guida nel lancio del CC2662R-Q1, la prima soluzione SoC wBMS al mondo conforme allo standard ISO 26262 ASIL D. Il chip implementa il ...

L' indicatore di livello del liquido è uno strumento speciale per il monitoraggio del livello del liquido che integra le funzioni di rilevamento del livello del liquido, acquisizione e trasmissione dati. Viene utilizzato principalmente per monitorare i dati in tempo reale del livello del liquido nel contenitore e dell'ambiente naturale. Il modulo Bluetooth è impiantato per renderlo wireless. Pertanto, dopo che l'indicatore di livello del liquido ha completato il rilevamento, la trasmissione del segnale e l'interazione delle informazioni possono essere completate in modalità wireless, rendendo la sua distribuzione più sicura, più conveniente e più affidabile durante l'uso. Sfida Gli indicatori di livello del liquido sono solitamente utilizzati in ambienti industriali difficili, soggetti a temperature elevate, forte corrosione, forte adesione, polvere e fuliggine, il che rende molto pericoloso il rilevamento manuale con i tradizionali indicatori di livello del liquido. Anche i dati misurati e registrati manualmente sono soggetti a imprecisione. Tuttavia, le fabbriche continuano a elevare gli standard per la qualità, l'immediatezza, l'affidabilità e la conservabilità dei dati di rilevamento. I tradizionali indicatori di livello del liquido non possono più soddisfare tali requisiti sollevati negli ultimi scenari di produzione industriale. Allo stesso tempo, i terreni complessi di alcuni siti industriali rendono estremamente difficile il cablaggio delle apparecchiature. Il costo di implementazione e costruzione dei tradizionali metodi di cablaggio tra i nodi di trasmissione è elevato e anche il costo per la manutenzione del sistema. Soluzione Incorporando un modulo Bluetooth nell'indicatore di livello del liquido, l'indicatore di livello del liquido può trasmettere dati come il livello di potenza, la potenza del segnale di rilevamento, le informazioni sui dati sul livello del liquido e le informazioni di allarme al dispositivo terminale in tempo reale attraverso la rete wireless. L'apparecchiatura terminale memorizza e analizza i dati, effettua richieste o genera allarmi, realizzando così un'agevole distribuzione, raccolta e manutenzione garantendo al contempo la sicurezza del personale. Continua a monitorare lo stato dei consumi in tempo reale L'indicatore di livello del liquido wireless è realizzato collegando il misuratore con un modulo Bluetooth integrato che funge da unità di trasmissione dati trasparente. L'estremità ricevente dell'indicatore di livello del liquido wireless è responsabile della visualizzazione dei dati e dell'impostazione dell'indicatore. Inoltre distilla ed emette segnali analogici e di commutazione all'apparecchiatura terminale. Rileva il livello del liquido in contenitori chiusi o aperti, elabora i dati rilevanti e attiva automaticamente l'allarme e aumenta i dati ogni volta che il livello raggiunge una soglia preconfigurata o la tensione della batteria è troppo bassa. Ci consente quindi di ridurre l'intervento manuale nel ri...

#RFstarWeeklyCaseCard #WirelessValve Vediamo quali svantaggi ha la valvola manuale: √ Difficile da monitorare √ Costi operativi elevati √ Mancanza di flessibilità Come funziona la valvola wireless? √ Monitoraggio in tempo reale, miglioramento dell'efficienza del lavoro √ Facile da controllare da remoto, per ottenere una maggiore efficienza di produzione √ Facile installazione e manutenzione, garantisce la sicurezza dei lavoratori √ Minori costi operativi √ Ridurre la perdita di batch Per ulteriore supporto per la soluzione, contattaci su www.rfstarot.com