Il SoC Nordic nRF52811 si basa sul successo della piattaforma della serie Nordic nRF52 e offre una connettività più ricca per le applicazioni che adottano funzionalità Internet of Things wireless avanzate (come la ricerca della direzione Bluetooth 5.1, thread e ZigBee ). Il SoC nRF52811 è il prodotto di quarta generazione della piattaforma della serie nRF52, che estende la piattaforma per coprire molte applicazioni e casi d'uso. Protocolli supportati dalla radio, incluso il rilevamento della direzione Bluetooth 5.1, tutte le funzionalità Bluetooth 5, 802.15.4, Thread, ZigBee e 2,4 GHz proprietario. Il SoC nRF52811 ha una potenza di 4 DBM TX, ottimizzata per fornire la migliore sensibilità di ricezione di tutti i SoCS della serie nRF52: Telecomando BLE: - 104 dBm BLE-1Mbps：-97 dBm 802.15.4（Filetto/ZigBee）：-101 dBm Questo dispositivo SoC combina le funzionalità a basso costo del SoC nRF52810 entry-level di Nordic con il supporto multiprotocollo dei SoC mainstream nRF52832 e nRF52840 di fascia alta . nRF52811 è anche il primo prodotto nordico di connettività wireless a bassa potenza della famiglia a supportare Bluetooth 5.1, aggiungendo una funzione di rilevamento della direzione per Bluetooth 5 con throughput elevato, lunga distanza e funzione di coesistenza migliorata. Il SoC nRF52811 può realizzare le funzioni più recenti e potenti di Bluetooth 5.1, la più importante è la funzione di rilevamento della direzione, che spinge il posizionamento Bluetooth a una nuova altezza. Sulla base del forte supporto di base del chip nRF52811, RF-star può fornire ai clienti una soluzione di posizionamento indoor Bluetooth matura. Il SoC Nordic nRF52811 è costruito attorno alla CPU arm ® cortex ™ - M4 da 64 MHz e dispone di una serie di periferiche e interfacce digitali, come PDM, PWM, UART, SPI e Twi. Ha anche un ADC a 12 bit. L'utilizzo di un avanzato sistema di gestione dell'alimentazione adattiva su chip può ottenere un consumo energetico estremamente basso. Include anche un modulo RF multiprotocollo da 2,4 GHz con potenza di uscita di 4 dBm, - sensibilità di 97 dBm (in modalità Bluetooth 5 1 Mbps), un processore arm ® cortex ™ - M4 a 32 bit da 64 MHz, flash da 192 KB e 24 KB di RAM. Il SoC nRF52811 si unisce alla famiglia di prodotti multiprotocollo nordici per soddisfare i requisiti applicativi più estesi di oggi. Nordic è in grado di fornire soluzioni ideali indipendentemente dal fatto che le esigenze principali degli sviluppatori siano la ricerca della direzione, il supporto del protocollo RF popolare, l'elevata produttività, le lunghe distanze o il prezzo. In qualità di eccellente fornitore di soluzioni Bluetooth in Cina, RF-star può fornire ai clienti soluzioni Bluetooth di alta qualità . La funzione di rilevamento della direzione Bluetooth 5.1 del SoC nRF52811 rende la soluzione di posizionamento non solo dipendente dall'indicatore di potenza del segnale ricevuto (RSSI), ma anche basata sulla direzione effettiva del segnale, che migliora significativame...

RF-star, produttore leader a livello mondiale di moduli wireless, annuncia l'imminente rilascio del suo attesissimo modulo Wi-SUN RF-TI1354P1 . Il lancio è previsto per agosto, questo modulo innovativo basato sul SoC TI CC135410 è pronto a potenziare le implementazioni IoT su larga scala con le sue funzionalità multiprotocollo e dual-band, soddisfacendo le crescenti richieste delle città intelligenti, dell'energia intelligente, delle infrastrutture di rete e dell'IoT industriale. settori. Figura 1 Il modulo Wi-SUN RF-TI1354P1 sarà presto disponibile Il modulo RF-TI1354P1 promette di fornire prestazioni robuste con bande wireless di 800 MHz - 928 MHz e 2,4 GHz. Può coesistere e operare contemporaneamente in più stack wireless, ad es. Bluetooth Low Energy 5.3, Matter, Thread, Wi-SUN, protocollo Zigbee tramite driver DMM. Dotato di 1024 kB di Flash e 288 kB di RAM, il ricetrasmettitore Sub-1GHz è progettato per funzionare come router di confine, estendendo la sua portata fino a 300 nodi router di confine. In una rete mesh, ciascun dispositivo può stabilire connessioni multiple e robuste con i dispositivi vicini. Le sue capacità di autoriparazione e autoconfigurazione forniscono una rete più robusta e tempi di inattività ridotti per le migliaia di nodi connessi. Questa funzionalità è particolarmente vantaggiosa per applicazioni IoT complesse e distribuite che richiedono connettività estesa e trasmissione dati affidabile. Figura 2 Topologia della rete mesh Wi-SUN "L'introduzione del modulo RF-TI1354P1 segna una nuova era nella connettività IoT", ha affermato Ben Qiu, GM di RF-star. “I suoi estesi nodi all’interno di una rete miglioreranno notevolmente la scalabilità e la flessibilità delle soluzioni IoT, rendendole ideali per città intelligenti, infrastrutture di rete e applicazioni industriali”. Si prevede che il modulo RF-TI1354P1 si baserà sul successo dei moduli Wi-SUN esistenti di RF-star, inclusi RF-SM-1277B1 e RF-TI1352P2 , che si sono già guadagnati una solida reputazione per il loro basso consumo energetico e l'elevata velocità di trasmissione dei dati. e facilità di implementazione. La funzionalità dual-band del nuovo modulo e il supporto esteso dei nodi consolideranno ulteriormente la posizione di RF-star all'avanguardia nella tecnologia di comunicazione wireless IoT. Figura 3 I moduli Wi-SUN di RF-star supportano il nodo router di confine, il nodo router e il nodo foglia. Poiché si prevede che il mercato globale della tecnologia Wi-SUN crescerà a un CAGR del 13,45% tra il 2024 e il 2032, il rilascio del modulo RF-TI1354P1 non potrebbe essere più tempestivo. Si allinea con lo spostamento del mercato verso sistemi più interconnessi e intelligenti, in particolare nei regni delle città intelligenti e della gestione dell’energia. La dedizione di RF-star all'innovazione è evidente nel suo sviluppo di moduli Wi-SUN ad alte prestazioni, destinati a potenziare una nuova ondata di applicazioni IoT. Questi progressi mirano a migliorare l’efficienza d...

Come sarà il futuro #automatedparking? Oggi possiamo usare #BLE per controllare le automobili per ottenere il #PKE e il #PEPS. Senza il supporto #AoA #AoD, BLE non può raggiungere un livello di localizzazione di "cm", indipendentemente dall'array di antenne per AoA AoD, potremmo provare altre tecnologie. Per ottenere funzioni più specifiche, proviamo #UWB! Quali saranno le funzioni? √ Guida automatizzata per interni L4 √ Interconnessione sicura √ Posizionamento a livello di cm

Nel 2017, con l'affermarsi della modalità del bike sharing, il campo dei viaggi tradizionali è stato istantaneamente stravolto. Tuttavia, mentre porta comodità alla vita delle persone, provoca anche alcuni svantaggi. Quando manca la gestione del "fermata e rilascio al bisogno", diventa una fermata e liberatoria disordinata, che non solo porta molti disagi agli altri, ma porta anche grossi problemi ai gestori della città e agli operatori del bike-sharing. Al fine di migliorare ulteriormente l'ordine di parcheggio delle biciclette condivise, la tecnologia di recinzione elettronica Bluetooth è diventata una soluzione fattibile. La tecnologia di recinzione elettronica Bluetooth si basa sulle funzioni di posizionamento, trasmissione e trasmissione di Bluetooth per realizzare la gestione dell'ingresso del veicolo e le statistiche sul posto del veicolo. Cos'è il recinto elettronico Bluetooth? Il recinto elettronico Bluetooth si riferisce alla piattaforma che pianifica e allestisce una determinata area, consentendo e standardizzando il parcheggio di biciclette condivise in quest'area e posizionando apparecchiature beacon Bluetooth in quest'area, in grado di rilevare le biciclette condivise installate con Bluetooth entro un raggio di 50 metri. Se il veicolo è parcheggiato oltre l'area specificata o sta viaggiando oltre l'area specificata, il sistema genererà una serie di avvisi di allarme, in modo che il gestore possa controllare e conoscere per tempo la dinamica del veicolo in questione e adottare le misure appropriate per affrontarlo . La recinzione elettronica pubblica realizza l'interazione dei dati tramite Bluetooth e la precisione del segnale e della copertura dei dati può raggiungere il livello Yami, la gestione è accurata per i veicoli e può essere compatibile con il parcheggio standard di diverse marche che condividono biciclette. Lo schema di recinto elettronico Bluetooth della bicicletta condivisa si basa sull'integrazione della percezione della bicicletta, dell'induzione del recinto elettronico, della lunga durata e di altre tecnologie, attraverso i servizi di trasmissione, posizionamento e trasmissione wireless Bluetooth, con la premessa di garantire la lunga durata dei nodi, per ottenere stabilità e affidabili servizi di recinzione elettronica come la percezione della bicicletta, l'induzione della recinzione, ecc., per ottenere l'interconnessione della condivisione di biciclette, punti di parcheggio per biciclette, piattaforma di servizi operativi, risolvere efficacemente le difficoltà di gestione urbana causate dallo sviluppo disordinato delle biciclette condivise su Internet. Tre Implementazione del recinto elettronico Esistono tre principali metodi di implementazione tecnica del recinto elettronico: Recinzione elettronica basata sulla tecnologia di posizionamento satellitare (GPS); Utilizzare il dispositivo Bluetooth del lucchetto per bici per leggere la recinzione elettronica dell'etichetta Bluetooth fissata nel punto di parcheggio; Il B...

Shenzhen RF-star Technology Co., Ltd. (RF-star), produttore leader di moduli wireless, ha rilasciato il suo ultimo protocollo di trasmissione trasparente Bluetooth UART per i moduli BLE basati su CC2652P RF-BM-2652P2 e RF-BM-2652P2I . Questa nuova offerta è destinata a rivoluzionare il panorama dei moduli Bluetooth Low Energy (BLE) ad alta potenza, fornendo agli sviluppatori soluzioni wireless robuste e a lungo raggio su misura per esigenze di connettività multipla . Connettività migliorata con moduli BLE ad alta potenza La tecnologia BLE, rinomata per il basso consumo energetico e la facilità d'uso, è da tempo una pietra miliare della comunicazione wireless a corto raggio. Tuttavia, con la crescita della domanda di connettività a lungo raggio nelle applicazioni di automazione industriale e domestica intelligente, la necessità di dispositivi BLE ad alta potenza di trasmissione è diventata sempre più evidente. I moduli CC2652P di RF-star , RF-BM-2652P2 e RF-BM-2652P2I, sono dotati di un amplificatore di potenza integrato con una potenza di trasmissione massima di +20 dBm. Ciò estende la portata di trasmissione dai convenzionali 10 metri a centinaia di metri. La nuova era della trasmissione trasparente UART Bluetooth L'introduzione del protocollo di trasmissione trasparente Bluetooth 5.0 – essenzialmente un protocollo di porta seriale – è un'ottima notizia per gli sviluppatori . Dotati di questo protocollo, i moduli possono funzionare in modalità master BLE, modalità slave, modalità master-slave e modalità Beacon . Ecco alcune caratteristiche straordinarie (comandi AT) che rendono questi moduli indispensabili per le applicazioni ad alta potenza: Potenza di trasmissione regolabile : con 22 livelli di regolazione della potenza di trasmissione che vanno da -20 dBm a +20 dBm, gli sviluppatori possono ottimizzare la potenza di uscita in base alle proprie esigenze specifiche, garantendo prestazioni ottimali senza consumo energetico non necessario. Connettività multi-dispositivo : supportando connessioni one-master e multi-slave, questi moduli possono gestire fino a 8 dispositivi contemporaneamente, rendendoli ideali per reti complesse ed ecosistemi IoT. Pacchetti broadcast estesi : i pacchetti broadcast estesi personalizzabili fino a 251 byte consentono di trasmettere più dati in un singolo pacchetto, migliorando l'efficienza della comunicazione. Elevata velocità di inoltro UART : una velocità di inoltro UART massima stabile di 35 KB/s garantisce che la trasmissione dei dati sia rapida e affidabile, anche in scenari a traffico elevato. Modalità osservatore con filtro : questa funzionalità consente agli utenti di monitorare e filtrare parametri specifici, offrendo un maggiore controllo e informazioni più approfondite sulle operazioni del modulo . Supporto per accoppiamento e collegamento Bluetooth : l'integrazione perfetta con gli ecosistemi Bluetooth esistenti è facilitata dal supporto per l'accoppiamento e il collegamento, garantendo la compatibilità co...

#Wireless #Ebike #BMS #BatteryManagementSystem Quali funzioni verranno aggiunte alla E-bike wireless? √ Monitoraggio in tempo reale per prevenire sovraccarichi e scariche eccessive √ Più sicurezza √ A prova di furto √ Prolunga la durata della batteria √ Controllo remoto tramite telefono cellulare

Le case automobilistiche sono state catturate dalla scarsità di componenti elettronici, anche se la tendenza delle auto intelligenti è irresistibile. Come la prova più immediata e impressionante di intelligenza per gli utenti, il sistema PEPS （Passive Entry and Passive Start） non è più una caratteristica di alto profilo solo per le auto di fascia alta. È stato introdotto nei modelli di fascia media o addirittura economici da molte case automobilistiche, in particolare dai marchi emergenti. Nel mercato cinese, dove le vendite di veicoli elettrici hanno registrato una crescita di oltre il 100% nella prima metà del 2022, i principali produttori di auto elettriche come BYD, GAC Aion, Geely, Nio, Xpeng e Li Auto hanno sostanzialmente dotato tutti i modelli di PEPS . Mentre quella centralina stordisce silenziosamente noi automobilisti, abbiamo mai pensato di sondare le tracce della sua realizzazione e la prospettiva del suo futuro? Mettiamoci in viaggio. PEPS offre agli automobilisti l'esperienza di entrare in sicurezza nell'auto senza sbloccare manualmente l'attività. Il motore e il sistema HVAC dell'auto possono essere avviati a distanza prima che il conducente o i passeggeri entrino nell'auto. Mentre tutti i passeggeri lasciano l'auto, il PEPS bloccherà automaticamente l'auto. In questo modo, gli utenti dell'auto godono della comodità dell'ingresso passivo con sicurezza rassicurata. Sarà per questo che lo chiamiamo con la parola “passivo”. Ieri: RKE e PKE Attualmente, le soluzioni PEPS tradizionali integrano tecnologie wireless come Bluetooth Low Energy (BLE), NFC, RFID (alta frequenza e bassa frequenza) ecc. Ebbene, come funzionano? Sarebbe difficile da digerire se raccontassimo la storia fino ad oggi. Allora, perché non torniamo a ieri? Alla fine degli anni '90, alcuni modelli di auto di fascia alta hanno introdotto gradualmente un sistema di accesso remoto senza chiave (RKE) un'evoluzione rispetto alla precedente soluzione IMMO (immobilizzatore) basata su RFID a bassa frequenza (125 KHz). Come predecessore del PEPS, l'RKE ha il telecomando per trasmettere segnali UHF (frequenza ultra alta) a un ricevitore RF collegato al BCM (modulo di controllo della carrozzeria) dell'auto per verificare l'identità dell'utente. Una volta verificato l'ID, il sistema eseguirà un'azione di apertura/chiusura porta guidata dal BCM. Tale meccanismo di verifica unidirezionale, come mostrato nella Figura 1, può essere interpretato come un cifrario anticipato in un film di spionaggio. Quando un agente segreto in visita arriva in un luogo di riunione, lui o lei deve parlare o mostrare una cifra del genere. Se la cifra è corretta, lui o lei potrà entrare. Lo svantaggio di questo meccanismo è che una volta che il nemico si è infiltrato e ha ottenuto la cifra, Figura 1. Meccanismo di lavoro di RKE La soluzione RKE adotta bande di frequenza di 315 MHz (in USA, Cina e Giappone ecc.), 433,92 MHz (in Europa, Cina) e 868 MHz (in Europa). In termini di modulazione del segnale, la ...

Con il rapido sviluppo dell’intelligenza automobilistica, le chiavi digitali stanno emergendo come una tendenza globale. La loro implementazione trasformerà le esperienze di viaggio e degli utenti, rimodellando l’interazione tra persone e veicoli all’interno di un ecosistema più ampio. Le chiavi digitali, potenziate dalla tecnologia Bluetooth®, trascendono i semplici strumenti di accesso all'auto e fungono da connessione iniziale nell'esperienza dell'auto intelligente. Oggi, ogni nuovo smartphone è dotato della tecnologia di abilitazione della chiave digitale Bluetooth. Questo progresso consente agli utenti di usufruire senza problemi di accesso, avviamento, bloccaggio e altre funzionalità di sicurezza senza chiave attraverso i propri smartphone e dispositivi intelligenti. In qualità di fornitore leader a livello mondiale di moduli e soluzioni wireless , Shenzhen RF-star Technology Co., Ltd. (RF-star) ha avuto l'onore di essere intervistata da Lori Lee, direttore marketing APAC di Bluetooth SIG. Durante l'intervista, la responsabile marketing di RF-star, la signora Qianqian Wen, ha condiviso preziose informazioni sulle tendenze del mercato delle chiavi digitali e ha evidenziato il ruolo fondamentale della tecnologia Bluetooth nell'ecosistema dei veicoli intelligenti . Inoltre, stiamo aspettando con impazienza l'imminente rilascio della funzione Bluetooth Channel Sounding, che riteniamo migliorerà significativamente le prestazioni delle soluzioni con chiave digitale. Intervista di Bluetooth SIG con RF-star Negli ultimi anni, il mercato dei veicoli a nuova energia è cresciuto rapidamente. Come vedi l’importanza delle chiavi digitali e le tendenze del mercato? La chiave digitale funge da primo punto di connessione affinché gli utenti possano sperimentare le auto intelligenti. A questo punto di connessione, la sicurezza, l’affidabilità, la comodità e il comfort interattivo sono tutti indispensabili. Il successo della progettazione dell’esperienza con chiave digitale è cruciale per le valutazioni degli utenti dell’auto e svolge un ruolo chiave nell’approfondimento della connessione con gli utenti. Con la maturità di tecnologie come Bluetooth® Low Energy (LE) , Near Field Communication (NFC) e banda ultra larga (UWB), le chiavi digitali stanno entrando in un periodo di rapida crescita e le soluzioni integrate diventeranno la tendenza principale del mercato. Quali sono i vantaggi tecnologici della tecnologia Bluetooth nelle soluzioni con chiave digitale? RF-star ha scelto la tecnologia Bluetooth® per sviluppare soluzioni di chiavi digitali per auto, principalmente per il suo basso consumo energetico, l'elevata affidabilità e l'ampia compatibilità dei dispositivi. La tecnologia Bluetooth fornisce connessioni wireless stabili e supporta vari dispositivi intelligenti come smartphone e smartwatch, consentendo agli utenti di controllare a distanza i veicoli attraverso questi dispositivi per l'accesso, l'avviamento e altre funzioni senza chiave. Inoltre, il b...

Arriva l'#intelligence! Quali sono le differenze tra l'irrigazione tradizionale e quella intelligente? √ Risparmia acqua √ Risparmia energia √ Risparmia manodopera √ Telecomando √ Monitoraggio dell'umidità del suolo in tempo reale √ Rata facile Con tecnologie #wireless come #WiSUN #Sub1G #LoRa #LoRaWAN, l'#agricoltura diventerà sempre più intelligente.